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Aumentando la eficiencia de los motores máritimos

Una combustión más completa significa menos combustible necesario, así como un mantenimiento reducido y un tiempo de inactividad no programado, inyectores, coronas de pistón y tubos de quemado más limpios.

Los motores están diseñados para funcionar con combustible de refinería. En el momento en que se refina el combustible, se encuentra en su estado más puro; sin embargo, se deteriora rápidamente a medida que se oxida y es atacada por una serie de organismos (bacterias, levaduras, mohos), que cambian la estructura molecular del combustible.

El Fitch Fuel Catalyst (FFC) invierte este proceso de envejecimiento natural al inducir una reacción química utilizando un catalizador patentado de aleación metálica (no un aditivo líquido) que refuerza el combustible diesel, creando un producto más ardiente y combustible que combustiona mejor.

La tecnología Fitch invierte la oxidación y promueve la oxigenación de todos los combustibles a base de carbono. La oxidación comienza el día en que se crea un combustible y continúa hasta el momento en que se quema. La oxidación hace que la calidad del combustible se deteriore, reduciendo la cantidad de energía que se puede producir y una mayor contaminación y residuos. La oxigenación tiene lugar en la combustión. Al agregar oxígeno al proceso de combustión se crea más energía, lo que significa que se necesita menos combustible para hacer el mismo trabajo.

Además, “Ha habido una clara reducción en el humo y una reducción significativa en la acumulación de carbono, lo que se traduce en mantenimiento del motor reducido y tiempos de inactividad no programados”, Mark Purdue, ingeniero jefe de Golden Alaska Seafoods, LLC.”

El buque de procesamiento de pescado Golden Alaska de 305 pies de altura, que comenzó a utilizar Fitch en 2014, monitorea de cerca su consumo de combustible en todo momento y reporta un aumento en la eficiencia de combustible del 8,51% cuando usa Fitch Fuel Catalyst para tratar el combustible.

Publicado por Eric Haun – 5 de enero de 2017